老*邀您阅前思考
全网型快递巨头在末端配送方面构建的最具性价比的履约能力已是新时代下的稀缺资源。手握这种“稀缺资源”，左右逢源。
文/驿站老*
.12.12今天（12月12日），一年一度的双12大促仍在波澜有序的进行之中，较往年平静了很多。对于刚刚经历过双11洪峰大考的快递人来讲，更是习以为常。
大促略显平淡，但在这个“好事成双”的日子，快递江湖的大佬们并没有丝毫松懈，而是动作频频。比如刚刚官宣的一次牵手——
12月12日，中通快递与青岛日日顺物流有限公司签署战略合作协议，双方结为战略合作伙伴，共同探索综合物流新机遇。根据协议，双方将在快递、快运、末端网点、商品配送及安装、家电保养服务、仓储管理等业务领域开展合作。
刚看到这个消息时，老*并没有什么特别的想法，毕竟这种企业之间的业务合作再常见不过。只到安德华一语惊醒梦中人：
“还记得前段时间顺丰与唯品会的牵手吗？前者做加法，后者做减法。一加一减的背后，除了彰显出顺丰在电商件市场的攻伐决心外，更多的是真实呈现了平台玩家们在最后一公里配送方面的困境。唯品会的遭遇绝非个案，而且这种困境也不只局限在电商物流。”换句话说，所有想要触达C端用户的玩家，都在最后一公里配送上面临着唯品会同样的难题——成本高，网络密度和深度不够，严重制约业务拓展，甚至影响用户体验。
站在这个角度，以顺丰和中通为代表的全网型快递巨头，在末端配送（实际上就是服务C端）方面构建的最具性价比的履约能力就成了一种稀缺资源。手握这种“稀缺资源”，快递巨头们的朋友圈也会越来越大，左右逢源。
顺丰与唯品会的牵手我们已经聊过多次，不再重复。今天，重点聊一下中通与日日顺的战略合作。
01七大合作方向，协同大于竞争关于双方的合作重点，在中通今天官宣的消息中，明确点出了七大方向，分别是：快递、快运、末端网点、商品配送及安装、家电保养服务、仓储管理。
这个表述是有讲究的。前半句的四个方向是中通的特长，后半句的三个领域则是日日顺的强项。
具体到中通，快递和快运好理解，是其旗下现有的两张全国大网。其中中通快递的业务规模已连续四年稳居国内第一，今年年业务量规模更是超过亿件，创下了一个世界纪录；中通快运独立起网运营虽然只有三年多，但现今的日均货量已突破1.5万吨，成功跻身头部玩家行业，堪称快运行业最耀眼、最受